Sensore di coppia rotativo 1865
senza contattobidirezionale

sensore di coppia rotativo
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Caratteristiche

Tipo
rotativo
Altre caratteristiche
senza contatto, bidirezionale
Coppia

Max.: 2 Nm
(1,48 ft.lb)

Min.: 0,01 Nm
(0,01 ft.lb)

Precisione

0,5 %

Velocità di rotazione

Max.: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Min.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Descrizione

Il trasduttore di coppia rotante (RTT) modello 1865 è stato sviluppato per misurare piccole coppie rotanti fino a 5 milli Newton-metri (5 milli-Nm). L'RTT 1865 è composto da un rotore, uno statore e due cuscinetti meccanici tra il rotore e lo statore. Il rotore funge da albero per misurare la coppia, mentre lo statore fornisce energia elettrica al rotore e trasmette il segnale di coppia dal rotore a un SSC (condizionatore di segnale del sensore). Sfruttando il principio dell'induzione elettromagnetica, il modello 1865 non ha spazzole elettriche tra il rotore e lo statore per la trasmissione di potenza e segnale. Pertanto, questo RTT è un dispositivo ideale per le applicazioni che richiedono una lunga durata e una ridotta manutenzione dei cuscinetti meccanici. Le capacità di misura della coppia del 1865 RTT possono essere da un minimo di 5 milli-Nm a un massimo di 2 Nm con una precisione dello 0,5%fs. Il segnale di uscita è costituito da frequenze di onda quadra ±6Vdc, che vanno da 5 kHz a 15 kHz per ciascuna delle capacità di coppia. Su richiesta, il 1865 RTT può essere integrato con un sensore di velocità per misurare la velocità del rotore. La velocità del rotore viene misurata mediante una ruota tachimetrica del sensore di velocità con una frequenza di 60 impulsi per giro. Questo RTT è stato progettato per la misurazione bidirezionale (sia in senso orario che antiorario) della coppia. Tuttavia, può essere utilizzato anche per la misurazione unidirezionale della coppia (sia in senso orario che antiorario). Quando il 1865 RTT viene installato nei sistemi di misurazione della coppia, l'estremità di ingresso del suo rotore sarà collegata tramite un accoppiamento all'estremità di uscita di un riduttore di motori, mentre l'estremità di uscita sarà collegata tramite un accoppiamento all'estremità di ingresso del suo carico.

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Sensor+Test 2024
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11-13 giu 2024 Nürnberg (Germania)

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