Macchina per prova di abrasione e di usura CRT-PRALL

per materiali flessibilimeccanica

I pneumatici fissati notevolmente riducono slittare ed incidenti su neve o ghiacciano le strade coperte. Tuttavia, tutti le viti prigioniere entrano in troppo spesso contatto con il fondo stradale. L'uso dei pneumatici fissati è molto costoso in termini di usura annuale del carico. Ulteriormente, mentre i pneumatici fissati portano la pavimentazione finalmente tagliano le carreggiate nella strada che può riempirsi di acqua per generare un rischio hydroplaning nel tempo piovoso. Un'edizione ulteriore è la polvere di inquinamento che è generata. La prova di Prall (metodo A) è risultato essere il senso più riuscito studiare l'abrasione dovuto i pneumatici fissati. Allo stesso tempo la riproducibilità è stata un'edizione. Al Cooper abbiamo valutato le funzioni della prova cruciale alle prestazioni e le abbiamo migliorate, via le attrezzature di un secondo alloggiamento della prova, così significativamente riducendo la variabilità. Il CRT-PRALL è destinato per effettuare la prova di Prall secondo EN12697-16 il metodo A in cui un esemplare cilindrico di asfalto che hanno un diametro di 100mm e di una lunghezza di 30mm è esaminato ad una temperatura di 5°C. L'esemplare è portato tramite azione abrasiva su un periodo di tempo standard di 15 minuti da 40 sfere d'acciaio. La perdita di volume nei millilitri è registrata e segnalata come il valore dell'abrasione.