Ruota libera a camme K series
a cuscinettoruota libera antiritorno

ruota libera a camme
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Caratteristiche

Tecnologia
a camme
Struttura
a cuscinetto
Applicazioni
ruota libera antiritorno
Coppia

Max.: 140 Nm
(103,2587 ft.lb)

Min.: 2 Nm
(1,4751 ft.lb)

Diametro

Max.: 72 mm
(2,83 in)

Min.: 8 mm
(0,31 in)

Velocità di rotazione

Max.: 15.000 rpm
(94.247,78 rad.min-1)

Min.: 1.900 rpm
(11.938,05 rad.min-1)

Descrizione

Cross+Morse offre la gamma completa di frizioni Sprag CKK e CSK, con l'opzione di una guarnizione in gomma (versioni 2RS), l'opzione di un montaggio con chiave anziché a pressione sull'albero (suffisso N) o di una cava per la chiave sia sulla pista esterna che su quella interna, per consentire il montaggio delle frizioni con solo una leggera interferenza (suffisso NN). Frizioni Sprag CKK/CSK Le nostre frizioni Sprag sono costituite da: Una corona esterna rettificata di precisione in acciaio legato al carbonio ad alta resistenza. Un cuscinetto libero di rotazione montato a filo della corona esterna. Sfere in acciaio legato al cromo temprate per garantire la concentricità e l'equa distribuzione del supporto radiale all'interno della frizione. Una pista interna in acciaio legato rettificata di precisione. Una gabbia di nylon stampata per distanziare equamente le sfere. Una robusta molla a farfalla posizionata all'interno della gabbia garantisce un innesto preciso delle ruote dentate. Le molle profilate in acciaio ad alto tenore di carbonio sostengono i carichi di compressione quando la frizione trasmette la coppia. I dischi terminali leggeri attaccati alla pista esterna aiutano a trattenere il lubrificante e a proteggere i componenti della frizione dall'ambiente. I tipi con suffisso RS includono una guarnizione in gomma nel foro dei fermi per garantire una tenuta completa della frizione. Il tipo CSK-RS è costruito con piste più larghe per consentire l'uso di una guarnizione in gomma completa per la massima protezione. I tipi di frizione CKKN e CSKN-RS sono dotati di scanalature per le chiavette interne per consentire il montaggio opzionale con una chiavetta anziché con un sistema a pressione sull'albero. L'esterno è ancora montato nell'alloggiamento con una pesante pressatura; il gioco dei cuscinetti è stato modificato per consentire a una sola pista di avere la pressatura pesante.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.