•Traslazione assicurata dal carrello al quale è agganciato il paranco, comandato direttamente dalla pulsantiera del paranco.
•Esecuzione adatta per servizio pesante o quando non è possibile spingere manualmente il carico.
•Il carrello scorre sull'ala inferiore della trave ed è regolabile in relazione alla larghezza dell'ala della trave stessa. Realizzato in lamiera di acciaio stampato o in acciaio pantografato a seconda della grandezza, dispone di staffe anticaduta e antideragliamento e di tamponi ammortizzanti. E' dotato di ruote in acciaio stampato lavorate meccanicamente e girevoli su cuscinetti a sfera a lubrificazione permanente.
•Il carrello può essere fornito a:
•1 velocità standard di 11 m/min oppure 22 m/min
•2 velocità standard di 7/22 m/m
•Carrello corredato di finecorsa elettrici di traslazione che ne limitano l'escursione orizzontale sulla trave.
•In esecuzione standard il carrello è adatto a monorotaie rettilinee; con opportuni adeguamenti lo stesso può scorrere su monorotaie curvilinee (raggi minimi come indicato sui cataloghi tecnici).
•L'insieme paranco-carrello è realizzato per portate da 125 a 4.000 kg.
•Gruppo di servizio FEM 1Am, 2m
•Altre caratteristiche paranco: come DMK in esecuzione fissa.