Riduttore coassiale HSPG series

200 - 500 Nm20 - 50 Nm100 - 200 Nm

Caratteristiche: Gioco zero Integrazione di cuscinetti assiali radiali ad alta capacità nel riduttore Aumento di quasi il 100% della coppia nominale Oltre il 90% dell'efficienza di trasmissione per coppia nominale Ampia scala del rapporto di riduzione (31-191) Prestazioni di alta precisione Elevata linearità delle caratteristiche di torsione Eliminazione dell'attrito di scorrimento dal meccanismo di riduzione Livello molto basso di rumore e vibrazioni Costruzione molto semplice Dimensioni esterne ridotte Elevata affidabilità Lunga durata di vita Si consiglia di sostituire il grasso. Il tipo di grasso deve essere indicato sull'etichetta posta sull'alloggiamento del riduttore. Essendo una cassa/spedizione molto vecchia non riusciamo a trovare i dati nel nostro archivio Lo scambio del lubrificante viene effettuato riempiendo i fori nella cassa del riduttore. Procedura per lo scambio di lubrificante ■ Se il riduttore è completamente sigillato smontare la flangia dell'adattatore del motore sul lato di ingresso del riduttore e il tappo di tenuta sulla flangia di uscita del riduttore Rimuovere le viti dai fori di riempimento Utilizzare uno dei fori per il riempimento del grasso, il secondo per lo sfiato Premere un nuovo grasso nel riduttore. Il grasso vecchio deve uscire attraverso lo spazio libero intorno all'albero d'entrata Lo scambio del lubrificante avviene a bassa velocità d'entrata dell'albero del riduttore in entrata. Riempire il grasso fino a quando non si vede che esce solo grasso nuovo (il grasso nuovo avrà un colore più brillante) ■ In questo momento il 100% dello spazio interno è riempito di grasso. Tuttavia solo l'80% dello spazio deve essere riempito di grasso. Pertanto non è necessario né pompare fuori il 20% del grasso, né creare un ulteriore 20% del volume come spazio libero tra il riduttore e la flangia del motore