Motore idraulico a ingranaggi con termovalvola
KRACHT
Il thermovalve è una valvola limitatrice della pressione pre-controllata con controllo di pressione temperatura-dipendente ed è montato sul motore dell'ingranaggio di KRACHT chilometro nel posto del coperchio attuale. Il motore + i TKM = il motore di ventilatore là sono due tipi differenti: a) Il controllo il TKM 1 D di temperatura e di pressione… e b) il controllo TKM di quantità, di pressione e di temperatura 1 m.… il principio di base di entrambe le varianti è che la regolazione di pressione della valvola cambia automaticamente il dipendente sulla temperatura, via un elemento materiale flessibile incorporato e così controlla la velocità del motore. Il controllo di pressione per
a) contiene un controllo di pressione puro, mentre il controllo di pressione e di quantità per b), oltre che il controllo di pressione, inoltre contiene un controllo permanentemente fissato di quantità. Oltre che la regolazione a temperatura controllata reale di pressione, un controllo di pressione massimo meccanico, l'insieme nella fabbrica e una valvola di ricarica misura come dispositivo antiriflusso. Per permettere ad ulteriori unità del consumo di essere installato nel motociclo del ventilatore, ci è inoltre un tipo con scarico esterno dell'olio. Il modello “interno„ di scarico dell'olio deve essere organizzato quando è ordinato, poichè una conversione successiva può essere effettuata soltanto nella fabbrica.
a) contiene un controllo di pressione puro, mentre il controllo di pressione e di quantità per b), oltre che il controllo di pressione, inoltre contiene un controllo permanentemente fissato di quantità. Oltre che la regolazione a temperatura controllata reale di pressione, un controllo di pressione massimo meccanico, l'insieme nella fabbrica e una valvola di ricarica misura come dispositivo antiriflusso. Per permettere ad ulteriori unità del consumo di essere installato nel motociclo del ventilatore, ci è inoltre un tipo con scarico esterno dell'olio. Il modello “interno„ di scarico dell'olio deve essere organizzato quando è ordinato, poichè una conversione successiva può essere effettuata soltanto nella fabbrica.
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