Olio lubrificante LUBRAL SAE 15W-40 API CI-4 PLUS/SL
mineraleper motoreper cantiere di costruzione

olio lubrificante
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Caratteristiche

Funzione
lubrificante
Tipo
minerale
Applicazioni
per motore
Settore
per cantiere di costruzione, agricolo, per applicazioni marine

Descrizione

LUBRAL DIESEL TURBO HD SAE 15W-40 API CI-4 PLUS/SL, olio motore diesel multigrado è un lubrificante di alta qualità per motori diesel. E' realizzato con oli minerali paraffinici raffinati e additivi high-tech perfettamente bilanciati che permettono loro di operare correttamente nei più moderni motori in condizioni di funzionamento drastiche quali alta percentuale di fuliggine, ricircolo dei gas di scarico (EGR) e lunghi periodi di drenaggio. CARATTERISTICHE E VANTAGGI Riduce il consumo di olio. Previene la formazione di fuliggine e fango sulle fasce elastiche. Aumenta la potenza del motore. Fornisce protezione contro le cricche termiche. Eccellenti proprietà a freddo. Bassi costi di manutenzione. Basse particelle nell'atmosfera. Risparmio di carburante. Cambio olio a frequenza inferiore rispetto ai tradizionali oli diesel. Bassi depositi nel pistone. Bassa corrosione. Controllo dell'usura del treno valvole. Protezione su anelli e camicie. Controllo dei fanghi. Buona dispersione della fuliggine. Antiusura. Stabilità al taglio. DOMANDE DI PARTECIPAZIONE E' particolarmente indicato per motori diesel ad aspirazione naturale o turbocompresso / intercooling e motori a ricircolo dei gas di scarico (EGR) che operano nelle condizioni di carico e velocità più severe. Viene utilizzato in flotte di trasporto, macchine movimento terra, motori marini, trattori agricoli e dove è specificato l'uso di olio conforme alla specifica API CI-4 Plus. È progettato per l'uso in motori diesel che richiedono la categoria di servizio API CI-4 Plus e in motori a benzina che richiedono la qualità API SL. Copre le prove del motore: ACEA E7-04, E2- 96, CAT ECF-1A, CAT ECF-2, Cummins 20071, 20072, 20076, 20077, 20078, DDC 93K214, Global DHD-1, Mack EO-N PP03, MAN 3275, MB 228.3, MTU Type 2 y Volvo VDS-3.

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