Interruttore automatico idraulico-magnetico FR
per applicazioni ferroviarie

interruttore automatico idraulico-magnetico
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Caratteristiche

Tipo
idraulico-magnetico
Uso previsto
per applicazioni ferroviarie
Corrente primaria

Max.: 700 A

Min.: 100 A

VAC

277 V

VDC

138 V

Descrizione

Interruttore magnetico idraulico per applicazioni ferroviarie ad altissima corrente per proteggere le apparecchiature e i componenti elettronici da correnti elevate indesiderate. Opzionale con contatti ausiliari integrati per il monitoraggio del circuito. Il punto di intervento è sempre alla massima corrente ammissibile, indipendentemente dalla temperatura ambiente. Maniglia a metà corsa per indicare chiaramente un funzionamento dell'interruttore causato da un guasto elettrico. Con un design unico dello scivolo ad arco, che si traduce in elevate capacità di interruzione. Fino a 3 poli che rompono tutti i suoi circuiti elettronici quando scatta 1 interruttore, per una protezione ottimale del sistema. Ampia gamma di correnti da 100 A a 700 A e molte opzioni disponibili. Applicazione Da utilizzare in tutte le applicazioni ad alta corrente dove i sistemi elettrici, i circuiti o i componenti devono essere protetti da correnti troppo elevate. Questa situazione può verificarsi quando, sotto sforzo o in caso di uso pesante, un motore o un altro componente generatore di carico all'interno dell'apparecchiatura assorbirà corrente aggiuntiva dalla fonte di alimentazione. Correnti elevate causano il surriscaldamento dei fili o dei componenti e alla fine bruciano. Un dispositivo di protezione del circuito dovrebbe essere impiegato in qualsiasi punto in cui le dimensioni di un conduttore cambiano. Molti circuiti elettronici e componenti come i trasformatori hanno un livello di soglia di resistenza al sovraccarico inferiore rispetto ai conduttori come fili e cavi. Questi componenti richiedono dispositivi di protezione del circuito con capacità di rilevamento e di apertura molto rapida del sovraccarico. L'interruttore FR può essere utilizzato in tutte le applicazioni ferroviarie in cui è necessaria una protezione contro il sovraccarico e il corto circuito, ad esempio sistemi HVAC, sistemi di controllo (porte), sistemi di frenatura, sistemi di informazione ai passeggeri, ecc.

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