Un cuscinetto di vuotamento o un anello di pantano [ing] è un cuscinetto rotazionale dell'rotolamento-elemento o cuscinetto normale che sostiene tipicamente un pesante ma lento-tornitura o carico d'oscillazione, spesso una piattaforma orizzontale quale una gru convenzionale, un yarder dell'oscillazione, o la piattaforma del vento-rivestimento di un mulino a vento di orizzontale-asse. (Ai mezzi «di pantano» per girare senza cambiamento del posto.)
Confrontato ad altri cuscinetti dell'rotolamento-elemento, i cuscinetti di vuotamento sono sottili nella sezione e spesso sono fatti di diametro di un metro o più; i cuscinetti di vuotamento sulla ruota di Falkirk sono di 4 metri del diametro ed adattato sopra un asse dei 3,5 tester. I cuscinetti di vuotamento somigliano ai cuscinetti di grande misura del piano di comando degli aerei.
I cuscinetti di vuotamento usano spesso due file degli elementi di rotolamento. Usano spesso tre elementi della corsa, quali un anello interno e due l'anello esterno «metà» che premono insieme lungo un asse.
I cuscinetti di vuotamento sono fatti spesso con la totalità delle dentature con la corsa interna o esterna, usata per determinare la piattaforma riguardante la base.
Per quanto riguarda altri cuscinetti che ricambiano, piuttosto che girando continuamente, la lubrificazione può essere difficile. Il cuneo dell'olio si è accumulato in un cuscinetto continuamente girante è interrotto tramite il moto di inizio di arresto di vuotamento. Invece, un cuscinetto idrostatico con il flusso dell'olio pompato può essere utilizzato.
Vantaggi
1. Possiamo assicurare i vari cuscinetti dell'anello di vuotamento di dimensione.
2. Tipo: Non denti, denti interni, denti esterni
3. Gamma del diametro: 200mm-----4500mm, gamma del peso: 20kg--------5100kg
4. Progettazione e fabbricazione secondo i bisogni del cliente, cuscinetto dell'OEM.
5. Cuscinetto di alta qualità, prezzo competitivo, consegna rapida e migliori servizi.
Norme:
ISO9001:2008, SGS, CCS
Materia prima:
50Mn, 42CrMo
Indurimento della canalizzazione:
55-62HRC
Indurimento dell'ingranaggio:
50-60HRC
---