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Coppia: 63 Nm - 1.000.000 Nm
Velocità di rotazione: 750 rpm - 9.000 rpm
MULTI MONT SELLA | MMS Innesti a denti frontali con giunto elastico a torsione MULTI MONT SELLA * Compensano gli spostamenti assiali, radiali e angolari * Ammortizzano urti e oscillazioni * Sono ...
Coppia: 10 Nm - 2.400 Nm
Velocità di rotazione: 3.750 rpm - 19.000 rpm
... giunto ad artiglio - MULTI MONT ASTRA | MMA MULTI MONT ASTRA - Giunto ad artiglio torsionalmente flessibile con o senza bussola conica * compensano i disallineamenti assiali, radiali e angolari * Smorzamento ...
Coppia: 8 Nm - 900 Nm
Velocità di rotazione: 4.000 rpm - 13.000 rpm
Giunti dentellati in elastomero con mozzi di serraggio, acciaio inossidabile Materiale: Mozzo in acciaio inossidabile Giunto a stella in poliuretano. Versione: Mozzo non trattato. Giunto ...
Coppia: 48 Nm - 41.000 Nm
Velocità di rotazione: 1.200 rpm - 5.000 rpm
... assialmente la macchina Il giunto RINGFEDER® TNM G è un giunto ad artiglio torsionalmente elastico e resistente alla perforazione. Bilancia i disallineamenti angolari, radiali e assiali dell'albero entro ...
RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
Coppia: 8 Nm - 2.000 Nm
Velocità di rotazione: 6.000 rpm - 29.000 rpm
... - mozzo di serraggio radiale su entrambi i lati - economico, struttura molto corta, serie standard - plug-in, senza gioco, smorzamento delle oscillazioni - Gamma di coppia: 8 - 2.000 Nm - Diametro dell'albero: 8 - 90 mm ...
Coppia: 15 Nm - 2.000 Nm
... - installazione semplice grazie al design del mozzo diviso in due - può essere combinato con il mozzo EKM o il mozzo ESM-A - montabile senza smontare il motore - Gamma di coppia: 15 - 2.000 Nm - Diametro dell'albero: 8 - 100 mm ...
Coppia: 10 Nm - 2.000 Nm
Velocità di rotazione: 7.000 rpm - 35.000 rpm
... - mozzo di serraggio conico su entrambi i lati - design rotativo simmetrico - alta velocità - a innesto, senza gioco, con smorzamento delle oscillazioni - Gamma di coppia: 10 - 2.000 Nm - Diametro dell'albero: 6 - 85 mm ...
Coppia: 12,5, 17, 60, 160 Nm
... elastomeri) tra i mozzi del giunto, che convertono parte dell'energia degli urti di coppia in energia termica. Il vostro vantaggio: per facilitare l'assemblaggio, quando si utilizzano i giunti acquistati ...
Coppia: 5 Nm - 1.120 Nm
Velocità di rotazione: 400 rpm - 19.000 rpm
... corta con mozzo di bloccaggio e caratteristiche di smorzamento ottimali. Giunto di compensazione SKK! Giunto a frizione I giunti in elastomero appartengono al gruppo dei giunti ...
Coppia: 4 Nm - 1.310 Nm
Velocità di rotazione: 3.600 rpm - 13.000 rpm
... Design a semiguscio e comportamento di smorzamento ottimale. Giunto di compensazione in elatsomero SKT! Giunto ad artiglio in elastomero con semiguscio Giunto ad artiglio SKT con semiguscio ...
... ACCOPPIAMENTO TAMBURO FRENO TIPO RKK-WBT Informazioni sul prodotto Giunto ad albero elastico, giunto a frizione con tamburo del freno per freni a tamburo secondo DIN 15435 L'accoppiamento è resistente ...
... ACCOPPIAMENTO DISCO FRENO TIPO RKK-WBS Informazioni sul prodotto Giunto ad albero elastico, giunto a frizione con disco freno per freni a disco Il giunto è resistente alla rottura e all'usura Realizzato ...
... ALBERO ELASTICO, GIUNTO AD ARTIGLIO TIPO RKK-W Informazioni sul prodotto Giunto ad albero elastico, giunto ad artiglio con tamburo per freni a tamburo secondo DIN 15435 Il giunto ...
... Giunto ad artiglio RKK: Servono come protezione da sovraccarico quando si collegano due alberi. Sono costituiti da un mozzo di scorrimento RT e da un giunto ad artiglio. Vantaggi dei giunti ...
Coppia: 19 Nm - 62.000 Nm
Velocità di rotazione: 0 rpm - 7.500 rpm
... Giunti ad artiglio torsionalmente flessibili composti da due mozzi e un insieme di elementi in gomma che si inseriscono radialmente tra gli artigli dei due mozzi. Coppia nominale: da 19 Nm a 62.000 Nm, conforme alla normativa ...
Coppia: 52 Nm - 15.000 Nm
... assiali e angolari tra le due metà del giunto. I giunti flessibili Hadeflex® sono di tipo plug-in per l'installazione e non comportano requisiti particolarmente rigorosi in termini di precisione di allineamento. ...
... Più dinamica e comfort, meno rumore Maggiori prestazioni per le operazioni di cambio e disaccoppiamento automatizzate Il design ottimizzato migliora la dinamica del cambio e il comfort acustico (NVH) Miglior comportamento in termini ...
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