Granigliatrice di precompressione per molle

a tavola girevoleper alberi a gomitoa girante

La pallinatura è utilizzata principalmente per i componenti dell'industria aeronautica e spaziale e dell'industria automobilistica. Ad esempio, si tratta di molle, alberi motore, alberi a gomito, ruote dentate, bielle, parti di sterzo e ingranaggi, pale di turbine, ecc. Grazie a questo processo, è possibile ridurre il peso dei componenti mantenendo inalterata la resistenza meccanica. Ciò comporta, tra l'altro, vantaggi in termini di peso, con conseguenti risparmi sul consumo di carburante. Schraubenfedern nach dem Shot Peeing Prozess.Molle elicoidali dopo il processo di pallinatura. Cosa succede alla superficie durante la pallinatura? Nella zona periferica dei componenti, cioè nelle aree vicine alla superficie, si verificano tensioni residue di compressione dovute alla deformazione plastica. Durante questo processo di lavorazione a freddo, la durata dei componenti aumenta per quanto riguarda la loro resistenza alla fatica. Inoltre, è possibile determinare una maggiore resistenza alla corrosione da sforzo e alla fatica da corrosione sui componenti soggetti a forti sollecitazioni alternate. Qual è la differenza tra pallinatura e stress peening? Se la pallinatura viene eseguita applicando un determinato precarico, è possibile ottenere un ulteriore miglioramento dei valori di tensione residua. Questo effetto è chiamato pallinatura sotto sforzo. È scientificamente provato che le cricche, ad esempio dovute alla fatica da corrosione, non compaiono mai in uno strato con tensioni residue di compressione. Grazie al processo di sabbiatura, la resistenza alla corrosione aumenta e la superficie dei pezzi si allarga. Ciò è importante, ad esempio, per l'incollaggio dei componenti.