Cilindro pneumatico ZR series

senza steloa doppio effettoin alluminio anodizzato

Il cilindro a cinghia dentata è costituito da un tubo cilindrico estruso con due camere. Esse sono collegate tra loro per tutta la lunghezza del cilindro. La camera di pressione è sigillata da una striscia di tenuta in PU. Tra le due guarnizioni del pistone si crea uno spazio libero da pressione. In questo spazio il nastro di tenuta viene sollevato verso l'interno e viene fatto passare attraverso il pistone. Contemporaneamente, un driver (staffa del pistone) si inserisce nella camera esterna attraverso la fessura. Ciò comporta perdite minime e una migliore rigidità flessionale e torsionale. Nella camera esterna, la staffa del pistone afferra la cinghia dentata, che porta a un blocco della tensione sul lato opposto tramite la puleggia di rinvio. All'interno della slitta, la cinghia di copertura viene sollevata dalla fessura e la slitta è collegata al blocco della tensione. Grazie a questo principio, la sporcizia viene tenuta lontana dalla striscia di tenuta, consentendo l'uso in condizioni operative difficili. La forza viene trasmessa, senza slittamento, a un albero tramite la puleggia della cinghia dentata. Di conseguenza, più cilindri possono essere collegati e azionati in modo sincrono, consentendo di ottenere coppie dalle forze di applicazione decentrate. Il cilindro può anche essere dotato di un freno montato sull'albero azionato, senza dover ricorrere a una catena di trasmissione dell'energia aggiuntiva. Un cilindro dotato di freno ed encoder è un sistema di posizionamento economico. Poiché la guida di scorrimento o la guida a rulli sono già integrate nella guida, con questo cilindro è disponibile un azionamento lineare completo. Versioni: guida di scorrimento guida di scorrimento per carichi pesanti guida a rulli