I prossimi regolamenti IMO ridurranno il contenuto di zolfo del diesel marino allo 0,5% entro il 2020. Il GNL diventerà quindi un carburante alternativo competitivo per le navi mercantili.
Con le navi alimentate a GNL, ci sono di solito due diversi tipi di serbatoi installati. I serbatoi pressurizzati di tipo C funzionano fino a 4 bar a e i serbatoi atmosferici di tipo B o a membrana tra 1,03 - 2 bar a. Poiché la pressione del serbatoio deve essere mantenuta entro le specifiche di pressione del serbatoio, il gas di ebollizione (BOG) che si verifica deve essere gestito per proteggere l'integrità strutturale. I compressori di gestione BOG consentono l'utilizzo di serbatoi a membrana senza superare la pressione massima specificata del serbatoio. Per i serbatoi di tipo C, essi forniscono anche la possibilità di ridurre le specifiche di pressione massima e quindi supportano l'abbassamento dei costi operativi del serbatoio.
Il compressore marino ad alta pressione offerto da Burckhardt Compression è in grado di gestire tassi di BOG relativamente bassi a 50 - 900 kg/h e comprime il BOG al livello di pressione richiesto dalle utenze di bordo o dai serbatoi di stoccaggio.
Caratteristiche di progettazione
Design robusto del pistone del tronco
Carter a tenuta di gas
Cilindri raffreddati ad acqua
Azionamento diretto a 1'180 giri/min
Pompa dell'olio lubrificante azionata dall'albero motore integrata
Valvole concentriche di soluzione/scarico
Ampia competenza all'interno dell'abitazione
Burckhardt Compression è un fornitore affidabile di servizi completi per compressori alternativi. I pezzi di ricambio originali sostenuti dalle garanzie di produzione Burckhardt Compression sono sinonimo di qualità superiore e assicurano sia bassi costi del ciclo di vita che il funzionamento ottimale dei sistemi di compressione.
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