Sono elettromagneti monobobina a servizio intermittente
con elevato spunto di FORZA - CORSA. Nei motori diesel
consentono di comandare la leva che fa affluire il carburante
agli iniettori. Con il motore in esercizio l'elettromagnete
diseccitato, mentre viene eccitato solo nella fase di stop,
quando chiude il flusso di carburante.
A causa dell elevata potenza di funzionamento, il tempo di
inserzione non deve superare il minuto primo (1), mentre
il tempo di disinserimento deve essere di durata tale da
permettere il raffreddamento dell elettromagnete, onde
evitare surriscaldamenti.