Cominciare scarico automatico, motori costosi di alto-coppia di torsione è inutile, riducendo la spesa iniziale.
Il motore High-efficiency può efficienza di accrescimento più ulteriore dei compressori 5F e 5H.
Il pezzo fuso del carter, la testata di cilindro ed i disegni del piatto della valvola tengono conto un flusso regolare e senza restrizione del refrigerante.
L'assemblea di guarnizione raffinata e a due pezzi del pozzo virtualmente elimina la perdita della guarnizione per l'affidabilità massima sopra una gamma di temperature larga.
Il disegno efficiente del riscaldatore del carter impedice l'accumulazione del refrigerante liquido nel carter durante l'arresto, diluzione della fornitura di petrolio del compressore.
Mentre la pressione di aspirazione cambia, il controllo di capienza riduce automaticamente la capienza del compressore a basso come 35% di pieno-progettano il carico, riducendo i requisiti di cavalli vapore mentre la richiesta cambia. il funzionamento del Parte-carico aumenta il rendimento energetico, riducente le fatture pratiche.
La pompa di olio de grande capacità e manualmente rovesciabile, il regolatore di pressione automatico ed il sistema difiltrazione forniscono la lubrificazione di pressione positiva, prolungante la vita.
I gas di aspirazione scorrono intorno al manicotto del cilindro per mantenere il cilindro freddo, riducendo l'usura del cilindro.
Maggiori efficienze di funzionamento facendo funzionare un compressore surdimensionato ad un RPM riduttore.
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