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Carrello elevatore elettrico EP series
con conducente sedutoper magazzino frigoriferoper l'industria agroalimentare

Carrello elevatore elettrico - EP series - Cat Lift Trucks - con conducente seduto / per magazzino frigorifero / per l'industria agroalimentare
Carrello elevatore elettrico - EP series - Cat Lift Trucks - con conducente seduto / per magazzino frigorifero / per l'industria agroalimentare
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Caratteristiche

Tipo di motore
elettrico
Tipo di guida
con conducente seduto
Uso specifico
per movimentazione, per l'industria agroalimentare, per l'industria delle bevande, per l'industria ittica, per magazzino, per magazzino frigorifero
Altre caratteristiche
4 ruote, controbilanciato, compatto
Carico

1.600 kg, 1.800 kg, 2.000 kg
(3.527,4 lb, 3.968,3 lb, 4.409,2 lb)

Altezza di sollevamento

3.290 mm
(129,53 in)

Larghezza totale

1.090 mm, 1.140 mm
(42,9 in, 44,9 in)

Lunghezza totale

3.152 mm, 3.260 mm, 3.275 mm
(124,1 in, 128,3 in, 128,9 in)

Distanza dal centro di gravità

500 mm
(19,7 in)

Peso totale a vuoto

2.944 kg, 2.957 kg, 3.097 kg, 3.114 kg, 3.287 kg
(6.490,4 lb, 6.519,1 lb, 6.827,7 lb, 6.865,2 lb, 7.246,6 lb)

Peso per asse anteriore con carico massimo

3.990 kg, 4.008 kg, 4.295 kg, 4.311 kg, 4.668 kg
(8.796,4 lb, 8.836,1 lb, 9.468,9 lb, 9.504,1 lb, 10.291,2 lb)

Peso per asse posteriore con carico massimo

550 kg, 554 kg, 603 kg, 620 kg
(1.212,5 lb, 1.221,4 lb, 1.329,4 lb, 1.366,9 lb)

Peso per asse anteriore a vuoto

1.422 kg, 1.484 kg, 1.510 kg, 1.525 kg
(3.135 lb, 3.271,7 lb, 3.329 lb, 3.362 lb)

Peso per asse anteriore a vuoto

1.448 kg, 1.522 kg, 1.613 kg, 1.692 kg, 1.762 kg
(3.192,3 lb, 3.355,4 lb, 3.556,1 lb, 3.730,2 lb, 3.884,5 lb)

Interasse pneumatici anteriori

930 mm, 938 mm
(36,6 in, 36,9 in)

Interasse pneumatici posteriori

898 mm
(35,4 in)

Altezza minimo ingombro

2.125 mm
(83,7 in)

Alzata libera

80 mm
(3,1 in)

Altezza massimo ingombro

4.335 mm
(170,7 in)

Altezza fino al tetto di protezione del conducente

2.050 mm
(80,7 in)

Altezza del sedile

1.035 mm
(40,7 in)

Altezza del gancio di traino

520 mm
(20,5 in)

Lunghezza del frontale della forca

2.002 mm, 2.110 mm, 2.125 mm
(78,8 in, 83,1 in, 83,7 in)

Larghezza della piastra portaforche

920 mm
(36,2 in)

Altezza dal suolo alla base del montante con carico

95 mm
(3,7 in)

Altezza dal suolo al centro del telaio con carico

95 mm
(3,7 in)

Raggio di sterzo

1.662 mm, 1.770 mm
(65,4 in, 69,7 in)

Velocità di traslazione

17 km/h
(10,6 mph)

Velocità di sollevamento

Min.: 0,4 m/s
(1,312 ft/s)

Max.: 0,6 m/s
(1,969 ft/s)

Forza di trazione

Min.: 4.700 N

Max.: 5.200 N

Pendenza massima

Min.: 12 %

Max.: 35 %

Potenza

10 kW
(13,6 hp)

Pressione di lavoro

210 bar
(3.045,8 psi)

Portata idraulico

30 l/min
(7,9 us gal/min)

Livello sonoro

65 dB

Descrizione

Questi modelli dal design compatto, incredibilmente manovrabili, e dotati di numerosi sistemi di controllo intelligenti, sono la scelta automatica nei casi di spazi angusti. Sono ideali per la movimentazione efficiente in container, autocarri, scaffalature drive-in ed in altri tipi di ambienti angusti e molto movimentati, il loro comportamento inoltre si adatta velocemente al cambiamento delle esigenze e dei desideri dei conduttori. Sono inoltre costruiti per affrontare condizioni di lavoro umide, polverose, sporche e gravose. •Applicazioni tipiche: •Produzione e distribuzione all'ingrosso di alimenti e bevande •Settore ittico •Settore chimico, tessile e della gomma •Immagazzinaggio e stoccaggio generico e refrigerato •Macchinari ed equipaggiamento pesante •Apparecchiature elettriche e componenti Grazie ai più recenti software, algoritmi multipli, controller e sensori elettronici, rendono la guida e la movimentazione di carichi più facile, stabile sicura e confortevole che mai. I conduttori percepiscono che la macchina è completamente sintonizzata su di loro, si sentono felici, sicuri e sono molto produttivi. Al centro di questa esperienza di guida troviamo il sistema di guida sensibile (Responsive Drive System - RDS) Cat. Questo effettua un monitoraggio e reagisce istantaneamente al cambiamento di velocità dei movimenti del pedale, l’RDS adatta costantemente i parametri di prestazione facendo in modo che tutte le azioni siano controllate in modo progressivo, compresi gli avvii e gli arresti.

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