Banco di resistenza o di caratterizzazione per propulsori di veicoli elettrici da 100 a 300 kW. Include un bus CC da 800 VDC per la reiniezione e per ridurre al minimo il consumo di energia. Consente la simulazione dinamica di un carico di coppia su un differenziale automobilistico. Include il controllo dell'ambiente climatico nell'intervallo da -40°C a 80°C, con un'igrometria dal 30 al 95%.
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