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Carro di varo travata dopo travata SLG 320
per la costruzioni di ponti

Carro di varo travata dopo travata - SLG 320 - CIMOLAI TECHNOLOGY - per la costruzioni di ponti
Carro di varo travata dopo travata - SLG 320 - CIMOLAI TECHNOLOGY - per la costruzioni di ponti
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Caratteristiche

Applicazioni
travata dopo travata
Settore
per la costruzioni di ponti

Descrizione

Carrovaro per il sollevamento e la posa di conci prefabbricati utilizzati nella costruzione della Nouvelle Route Du Littoral nell’isola de la Réunion. Lunghezza totale: 280 m Autovaro massimo: 123.5 m Numero di carrelli argano principali: 2 Portata massima di ciascun carrello argano principale: 308 t Peso massimo del concio posizionato con due carrelli argano principali: 550 t Numero di conci appesi in configurazione di fine campata: 5 Peso totale dei conci sospesi in configurazione di fine campata: 1372.2 t Peso totale dei conci durante la costruzione del cantilever: 22 Numero di conci posizionati giornalmente: 4

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