Camion betoniera per calcestruzzo

con motore diesela bassa emissione di CO2

Autobetoniera Dongfeng da 12 m³, 210 HP, Euro 3 L'autobetoniera, nota anche come betoniera, viene utilizzata principalmente per il trasporto del cemento nelle centrali di betonaggio. Il principio di funzionamento consiste nel prelevare la potenza dal telaio dell’autoveicolo tramite la presa di forza (PTO) per azionare la pompa idraulica dell’impianto idraulico; l’energia meccanica viene così trasformata in energia idraulica e trasmessa al motore idraulico, il quale aziona il riduttore; l’agitatore, a sua volta azionato dal riduttore, provvede alla miscelazione. Vendita speciale: autobetoniera Dongfeng da 12 m³, 210 HP, Euro 3 Tre componenti principali dell’autobetoniera: 1. Pompa idraulica tedesca Rexroth, motore e riduttore ZF; 2. Pompa idraulica americana Eton, motore; 3. Riduttore italiano Bonfiglioli; 4. Pompa idraulica italiana PMP, motore e riduttore. 5. Pompa, motore e riduttore di marca cinese Serbatoio di miscelazione del calcestruzzo: La parte principale dell’autobetoniera. Viene utilizzato principalmente per il carico e la miscelazione del calcestruzzo. All’interno del serbatoio di miscelazione sono presenti due pale elicoidali sfalsate di 180 gradi.Quando la vasca ruota in senso orario, le pale spingono il calcestruzzo verso l’estremità della vasca. Una volta raggiunta tale estremità, il calcestruzzo torna indietro, assicurando così una miscelazione adeguata. Quando la vasca ruota in senso antiorario, il calcestruzzo si sposta verso l’uscita della vasca di miscelazione e viene scaricato all’esterno.