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- CME Technology Co., Ltd.
Macchina per prova meccanica KRD50 seriesdi capacità di caricovibrazionedi qualità
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Caratteristiche
- Tipo di test
- meccanica, vibrazione, di qualità, di spostamento
- Modo di funzionamento
- automatica, controllata da PLC
- Prodotto testato
- per imballaggi, di molle, per elementi di sospensione per automobili, per piccoli campioni, per materiali compositi, per lamiera, per cyclette, per freno, per linee di assemblaggio, per carta, per veicolo, per cuscinetti, per scatole in cartone, per schermi, per motore, per campioni multipli, per acciaio per cemento armato, per componenti elettronici, per materiali flessibili, per componenti di motori, per pannelli in legno, per vetro, per batteria, per prodotti elettronici, per alberi di automobile, per compresse
- Settore specifico
- per laboratorio, industriale, per ricerca e sviluppo, per il settore energetico, universale, per il settore delle telecomunicazioni, per l'industria automobilistica, per controllo di qualità, per il settore dell'edilizia, per officina, per l'industria elettronica, per il settore aerospaziale, per applicazioni ferroviarie, per l'industria dell'imballaggio, per il settore aeronautico
- Tecnologia
- digitale, meccanica, dinamica, statici
- Configurazione
- compatta, modulare
- Altre caratteristiche
- ad alta stabilità, con touch screen, robusta, in acciaio inossidabile, per sistemi a isola, con registratore di dati
Descrizione
Il sistema di prova di simulazione del trasporto della serie KRD50 serve a simulare le reali condizioni stradali, come urti e vibrazioni, durante il trasporto di vari articoli di un carico specifico e a valutare l'effetto delle reali condizioni di lavoro sul carico, lo scarico, il trasporto, l'imballaggio, la sigillatura o la struttura interna delle merci. Per valutare o confermare i prodotti e gli imballaggi.
- Per simulare le vibrazioni casuali a banda larga si utilizza il metodo dell'approccio a sottobanda. Ogni sottobanda contiene una frequenza naturale principale e soddisfa lo spettro di potenza della sottobanda. L'entità delle vibrazioni e il tempo di funzionamento del banco di prova sono coerenti con lo spettro stradale reale.
- Adotta la tecnologia delle sospensioni del telaio del camion e consente di regolare il fattore di accelerazione;
- Controllo a frequenza variabile AC;
- Non sono necessarie fondamenta speciali, né altre operazioni o installazioni complicate.
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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.