Unità di test di ormaie a immersione CRT-WTIM

L'inseguitore di ruote ad immersione a doppio braccio di tipo Amburgo è ampiamente utilizzato per valutare la resistenza alla formazione di ruggine e la sensibilità all'umidità delle miscele di asfalto secondo le norme EN12697-22 o AASHTO-T324. Il dispositivo è stato sviluppato negli anni '70 dalla Esso A.G. di Amburgo, Germania. Si basava sull'inseguitore di ruote TRL, ora incluso anche nella norma EN12697-22. Originariamente il test di Amburgo è stato utilizzato dalla città di Amburgo per misurare la suscettibilità al rutting. Il test è stato eseguito per 9.540 passaggi a 40 o 50°C. L'acqua è stata utilizzata per ottenere la temperatura di prova richiesta piuttosto che l'aria. La città di Amburgo ha poi aumentato il numero di passaruote a 19.200 e ha scoperto che alcune miscele hanno cominciato a deteriorarsi a causa di danni da umidità. Per mostrare gli effetti dei danni da umidità sono stati generalmente necessari più di 10.000 passaruote. I campioni possono essere preparati in laboratorio, oppure possono essere utilizzati nuclei prelevati dalla strada. Le ruote caricate in acciaio o in gomma tracciano un campione sotto carico, velocità e temperatura regolati, mentre lo sviluppo della carreggiata viene costantemente monitorato e registrato durante tutta la prova.