Pilota di perforazione direzionale
Dimensione (2 3/8 ~ 6 5/8FT)
Il pilota di perforazione direzionale è un pilota di perforazione a motore frequentemente usato nella perforazione di pozzo, nella perforazione a lungo termine e ad alta velocità della perforazione orizzontale, nella perforazione del calcare, nella perforazione della pietra arenaria ecc.
Pilota ad artiglio d'aquila
Eagle claw pilot è composto da punte a becco d'aquila e strumenti di perforazione , con le punte da trapano essere montato nella parte anteriore degli strumenti di perforazione a vite e lo scarico della filettatura .
È stata ben accettata dai clienti o la sua sostituzione in pezzi di metallo duro. I denti di taglio in acciaio temprato in metallo duro della punta sono perfetti per formazioni rocciose relativamente dure.
Pilota per terreni morbidi
Pilota di perforazione del terreno morbido è composto da piastra pilota di perforazione e strumenti di perforazione, con la testa di perforazione direzionale essere montato sulla parte anteriore della punta attraverso il bullone-on
Dimensione ( 2 3 / 8,6 5 / 8FT)
Tipo : Connessione diretta e connessione ottagonale
Due tipi opzionali Per i piloti di perforazione direzionale del terreno morbido: carico laterale e carico finale
Caratteristiche del pilota di perforazione a carico laterale : Facile smontaggio risparmiando tempo e fatica. Caratteristiche del pilota di perforazione a carico finale : Impermeabile maggiore coppia di torsione , resistenza alla compressione , meno probabile Per la piegatura , ma richiede tempo
Punta di foratura direzionale
Realizzato in acciaio legato fuso, adatto per lavori di perforazione direzionale.
Siamo in grado di personalizzare le varie punte di perforazione direzionali disponibili per diverse condizioni di terreno che coprono terreni duri, morbidi e sabbiosi
Due vie di collegamento opzionali per le punte di foratura direzionali : Collegamento diretto ( Che si fissa direttamente all'asta di perforazione della macchina ) e facile smontaggio ( Collegamento ottagonale ) .
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