Motore diesel QSG12

a iniezione alta pressioneTier 3Tier 4

Il nuovo QSG12 offre un grande vantaggio per le installazioni di apparecchiature Tier 4 Final e Stage IV ripristinando le dimensioni dell involucro del predecessore QSM11, utilizzato per applicazioni Tier 3 e Stage IIIA. Il trattamento dell'aria a più alta efficienza e la combustione avanzata consentono al QSG12 di tornare alla semplicità di un turbocompressore con valvola wastegate e raggiungere emissioni vicine allo zero senza la necessità di un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) raffreddato. Di conseguenza, i carichi interni sul QSG12 vengono ridotti per liberare un potenziale elettrico aggiuntivo, mentre la dissipazione del calore viene ridotta di oltre il 40% rispetto ai motori che utilizzano un sistema EGR raffreddato. Un obiettivo chiave del modello QSG12 è stato quello di ottenere un significativo risparmio di peso al fine di aumentare il rapporto potenza-peso. Un blocco scolpito mantiene un'elevata rigidità rimuovendo al contempo la massa non necessaria. L'uso di materiale composito per la coppa dell'olio e il coperchio della valvola consente un ulteriore risparmio di peso. Con questo approccio innovativo, il QSG12 raggiunge un peso del motore notevolmente basso di appena 1900 lb (862 kg) per consentire un rapporto peso-potenza massimo di 0,27 hp per lb (0,44 kW per kg) pur mantenendo tutta la resistenza strutturale e la durata che ci si aspetta da un motore per veicoli pesanti Cummins.