Snubber

Gli ammortizzatori a frizione Enidine sono utilizzati principalmente per controllare i movimenti verticali e laterali dei vagoni passeggeri delle metropolitane e delle locomotive, evitando danni al carico e migliorando la qualità della corsa. Questi ammortizzatori di tipo meccanico sono costruiti in modo robusto e garantiscono un servizio senza problemi in condizioni ambientali e di temperatura variabili. L'ammortizzatore ad attrito è costituito da un cilindro contenente tre ganasce segmentate rivestite con un materiale di guarnizione dei freni stampato e a lunga durata, appositamente formulato, fissato con uno speciale processo di incollaggio. La pressione costante di una molla elicoidale precompressa spinge le ganasce verso l'esterno del cilindro. La resistenza uniforme all'attrito è garantita durante il funzionamento da una combinazione di materiali e finiture della guarnizione e della canna. I supporti sono progettati per fornire un'azione "a giunto universale" per adattarsi a qualsiasi variazione dell'angolazione dello snubber causata da movimenti relativi tra i membri del supporto. I tre pattini a segmenti sono forzati contro la canna dalla pressione della molla esercitata in egual misura sulle superfici dei cunei opposti, garantendo uno smorzamento costante. Le unità mantengono una forza di smorzamento costante, a differenza degli ammortizzatori idraulici che sono sensibili alla velocità. I supporti forniscono un'azione di "giunto universale" per ridurre il movimento relativo ed eliminare il gioco nel sistema. Design autocompensante per l'usura di servizio. L'anello a cuneo libero consente il recupero automatico con l'usura del rivestimento del pattino. Ampia gamma di temperature di esercizio da -60º a 400º F. Le unità di produzione standard possono essere fornite con forze di resistenza all'attrito da 130 a 3.300 libbre. I tamponi di attrito possono essere applicati a molle di qualsiasi dimensione per soddisfare qualsiasi requisito di smorzamento.