Battipalo a percussione pneumatico F.HKCC245 M1
per guardrail

Battipalo a percussione pneumatico - F.HKCC245 M1 - FABU  Engineering Incorporation - per guardrail
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Caratteristiche

Specifiche tecniche
pneumatico
Applicazioni
per guardrail

Descrizione

La macchina per l'infissione dei pali FABU viene utilizzata per l'infissione dei pali sul terreno lungo le autostrade. Istruzioni per l'uso Spostare la macchina per l'infissione dei pali nel luogo in cui si svolgerà il lavoro Pulire il tubo flessibile che collega il compressore alla macchina per l'infissione di pali soffiando aria. Quindi montarlo sull'ingrassatore. Sollevare la macchina con due martinetti a vite. Rimuovere i perni sopra le ruote anteriori 900 in modo che la macchina possa spostarsi lateralmente anziché avanti e indietro. Fissare la nuova posizione delle ruote rimettendo i perni. Riportare il corpo sulle ruote ruotando i martinetti a sinistra. Sollevare il braccio ruotando la valvola "BOOM LIFT" in posizione "UP". (Figura 1) Se necessario, livellare la barra con i martinetti. Usare la livella dell'acqua montata sul telaio della barra per controllare se è livellata. Allineare l'asse del martello e il punto di lavoro muovendo il martello avanti e indietro. Ruotare la "VALVOLA DI SOLLEVAMENTO CORPO" su "INDIETRO" per spostarlo indietro. Ruotare la valvola su "FORWARD" per spostarla in avanti. (Figura 2) 1. Sollevare il martello ruotando la valvola "HAMMER LIFT" in posizione "UP". (Figura 3) 2. Posizionare una pila nella presa alla base del braccio. Abbassare il martello ruotando la valvola "HAMMER LIFT" in posizione "DOWN". Assicurarsi che la testa del martello tocchi ogni angolo della pila. Portare la valvola "HAMMER LIFT" in posizione "0". (Figura 4) Impostare la profondità di infissione del palo mediante la misura dell'asta. Il martello perforatore si arresta automaticamente quando il palo raggiunge la profondità impostata. Avviare l'infissione del palo ruotando la valvola "HAMMER" in posizione "I". Quando il palo raggiunge la profondità di 30 cm, girare la valvola in posizione "II". (Figura 5)

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