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Gru montata su camion F805R-HXP Techno
telescopicafuoristradaper applicazioni pesanti

Gru montata su camion - F805R-HXP Techno - Fassi gru S.p.A - telescopica / fuoristrada / per applicazioni pesanti
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Caratteristiche

Configurazione
montata su camion
Struttura
telescopica
Luogo di utilizzo
fuoristrada
Applicazioni
da trasporto, per applicazioni pesanti
Altre caratteristiche
idraulica
Carico

Max.: 71.900 kg
(158.512,4 lb)

Min.: 63.070 kg
(139.045,5 lb)

Portata orizzontale

Max.: 32,25 m
(105'09" )

Min.: 7,45 m
(24'05" )

Larghezza della base

2.540 mm, 2.550 mm
(100 in, 100 in)

Peso totale

Max.: 8.570 kg
(18.894 lb)

Min.: 5.800 kg
(12.787 lb)

Descrizione

La F805R.2-HXP TECHNO si inserisce nella gamma TECHNO come sintesi di compattezza, innovazione e potenza. Con un momento massimo di 71,9 tm e una struttura a 9 sfili telescopici, questa gru raggiunge uno sbraccio idraulico fino a 32,25 metri con jib, mantenendo precisione e affidabilità in ogni condizione operativa. Il cuore della macchina integra le più evolute soluzioni elettroniche Fassi: IMC, FX990, distributore digitale D900, FX991 touch screen, ADC per la gestione dinamica e radiocomando V7RRC, per un controllo intuitivo, sicuro e costante. Il sistema X-Design e gli acciai ultra-alto resistenziali garantiscono leggerezza e resistenza, mentre il pacchetto tecnologico è completato da doppia biella, ProLink, dispositivo XP e rotazione continua su ralla, per offrire la massima flessibilità operativa. Innovativo sistema di controllo integrale, è il cervello digitale delle gru Fassi che, attraverso un’elettronica sofisticata, coordina e gestisce, oltre alle sicurezze presenti sulla gru, le migliori condizioni operative per assicurare prestazioni e controllo macchina ottimali rispetto alle situazioni di lavoro. Si avvale di un sistema di comunicazione Can bus tra i sensori periferici del sistema. Dispositivo di controllo automatico della dinamica sviluppato da Fassi, effettua il controllo della dinamica su tutte le funzioni della gru massimizzando la velocità di movimento in funzione del carico manovrato, realizzando movimentazioni sempre ben controllate e riducendo al minimo le sollecitazioni strutturali sulla gru e sul telaio/controtelaio del veicolo.

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