Nei canali P e T il fluido idraulico passa liberamente; nei canali A e/o B dotati di valvola di controllo, il fluido passa da A->A1 (e/o B->B1) vincendo la molla che tiene in chiusura l'otturatore e, in mancanza di pressione di pilotaggio, è bloccato nel senso inverso, da A1->A (e/o B1->B); pressurizzando mediante elettrovalvola,
per esempio la bocca B, si ha flusso da B->B1 e il pistone di pilotaggio,
che scorre in posizione centrale, apre l'otturatore posto sulla linea A e consente flusso da A1->A.