Veicolo multifunzione Nodwell 110

dieselcingolato

NODWELL 110 Carrello cingolato Nel 1951, Imperial Oil si rivolse a Bruce Nodwell (Bruce Nodwell (12 maggio 1914 - 20 gennaio 2006) e Ted Riback, fondatori dei rimorchi ATCO, per vedere se potevano costruire un prototipo di veicolo in grado di trasportare un carico utile di cinque tonnellate attraverso il muskeg. Questo materiale paludoso, molto comune nella savana canadese, ostacolava gravemente le iniziative di esplorazione nell'Alberta settentrionale. Nodwell creò due veicoli seguendo un progetto della Imperial Oil, ma nessuno dei due funzionò correttamente. Anche se la compagnia petrolifera abbandonò l'impresa, Nodwell decise di dedicarsi a tempo pieno allo sviluppo di un veicolo fuoristrada cingolato. Nel 1955, l'invenzione di Bruce della doppia ruota dentata rese possibile la guida di cingoli larghi e il loro mantenimento in posizione pur utilizzando una sola fila di ruote. La combinazione tra la giunzione della cinghia e la doppia ruota dentata permetteva di utilizzare cinghie di qualsiasi dimensione o forma. Era nato il concetto di "binario largo". L'azienda era ora in grado di costruire un nuovo e diverso tipo di macchina. Il nuovo veicolo fu chiamato inizialmente "Tracked Truck". Tuttavia, tutti gli operatori del settore conoscevano Bruce, grazie ai suoi stretti contatti con i clienti esistenti e potenziali, così il veicolo fu chiamato "Nodwell". In seguito, il veicolo divenne noto come Nodwell 110, indicando il suo carico utile in unità da 100 libbre. Oggi è affettuosamente chiamato "Noddy". Il Nodwell 110 è un veicolo cingolato multiuso in grado di attraversare un'ampia varietà di condizioni di terreno avverse come sabbia, fango, palude e neve. Grazie al sistema di sospensioni a molle elicoidali torsionali, il Nodwell offre una guida più fluida per gli spostamenti più lunghi. Il Nodwell 110 è trasportabile con un autocarro.