Finitrice a casseforme scorrevoli offset Xtreme GT-3600

Finitrice a casseforme scorrevoli offset - Xtreme GT-3600 - GOMACO International
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Caratteristiche

Specificazioni
offset

Descrizione

Xtreme GT-3600 Curb & Gutter Machine Per ulteriori informazioni Scaricate l'opuscolo Xtreme GT-3600 Curb & Gutter Machine Brochure (PDF) - Capacità di sterzo Xtreme - La Xtreme GT-3600 è equipaggiata con unità di rotazione con sensore di rotazione, su ciascuno dei tre cingoli per una capacità di sterzata estrema. - Le estreme capacità di sterzatura, combinate con il sistema di sterzatura All-Track Steering e All-Track Positioning sensorizzato dell'Xtreme GT-3600, ne fanno la finitrice a casseforme scorrevoli intelligente per eccellenza. - L'intelligente All-Track Positioning sull'Xtreme GT-3600 include un cilindro idraulico intelligente su tutte e tre le gambe. I cilindri intelligenti consentono a G+® di conoscere la posizione di tutti e tre i cingoli e di effettuare le regolazioni dello sterzo in base alle necessità. - Xtreme Intelligence - Spostamento laterale intelligente del cilindro dello stampo per la ripetibilità dello stampo off set. - L'offset intelligente è realizzato con un cilindro idraulico intelligente per il telescopio del sistema di montaggio dello stampo. Ciò fornisce a G+ la capacità di offset dello stampo ripetibile. Il trimmerhead e lo stampo hanno regolazioni verticali indipendenti per il sollevamento e l'abbassamento. - Pacchetto idraulico Xtreme - Circuiti di traslazione idraulici indipendenti per ogni cingolo permettono a G+ di controllare la velocità di ogni singolo cingolo attraverso un raggio. - Raggio Xtreme - L'Xtreme GT-3600 può versare un raggio di 24 pollici (610 mm). - Il sistema di controllo G+ di Xtreme GT-3600 si interfaccia facilmente con il filo di guida o con un sistema di guida 3D per applicazioni su cordoli e grondaie e a raggio stretto. - L'Xtreme GT-3600 è dotato del sistema GOMACO a tre sensori di raggio per filo di guida. Quando si posa in opera con il filo di guida, la bacchetta di guida in piombo può uscire dal filo di guida e il riferimento viene commutato sul sensore numero due per la corsa intorno al raggio stretto.

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