Gru a cavo per esbosco in salita e discesa TG 860
montata su rimorchio

Gru a cavo per esbosco in salita e discesa - TG 860 - greifenberg teleferiche - montata su rimorchio
Gru a cavo per esbosco in salita e discesa - TG 860 - greifenberg teleferiche - montata su rimorchio
Gru a cavo per esbosco in salita e discesa - TG 860 - greifenberg teleferiche - montata su rimorchio - immagine - 2
Gru a cavo per esbosco in salita e discesa - TG 860 - greifenberg teleferiche - montata su rimorchio - immagine - 3
Gru a cavo per esbosco in salita e discesa - TG 860 - greifenberg teleferiche - montata su rimorchio - immagine - 4
Gru a cavo per esbosco in salita e discesa - TG 860 - greifenberg teleferiche - montata su rimorchio - immagine - 5
Gru a cavo per esbosco in salita e discesa - TG 860 - greifenberg teleferiche - montata su rimorchio - immagine - 6
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti

Vuoi acquistare direttamente?
Vai sul nostro Shop.

Caratteristiche

Tipo
per esbosco in salita e discesa
Altre caratteristiche
montata su rimorchio

Descrizione

La Tg 860 è la teleferica a due tamburi costruita per lavorare in collaborazione con carrello pescante. I punti di forza di questa macchina sono l'estrema robustezza unita ad una grandissima affidabilità frutto di una selezione di componentistica d'altissima qualità con sovradimensionamenti sia nelle componenti strutturali che nelle parti ad usura, per garantire la massima operatività. Questa macchina vanta alte prestazioni grazie all’elevata potenza a disposizione che la fanno rientrare nella categoria delle migliori macchine funzionanti a gravità presenti sul mercato.Trasporto: Ai fini del trasporto questa macchina è montata su di un rimorchio agricolo a doppio asse omologato per la circolazione stradale. In particolare il rimorchio è montato su di un sistema Cantilever a doppio asse con robuste balestre per sostenere il peso della macchina. I cerchi ruota in ferro originali sono rinforzati per resistere meglio alle sollecitazioni, le relative coperture sono del tipo rinforzato con coefficiente di carico compatibile e sovradimensionato al peso macchina. L'asse anteriore è motrice con scatola di traino che permette di innestare o disinnestare la trazione. L'albero di trasmissione è dotato di frizione per compensare i picchi di sovraccarichi generati dal lavoro in ambienti spesso impervi. Entrambi gli assi sono muniti di frenatura ad aria con pistoni, serbatoi, tubature e valvole omologate. Messa in servizio:

VIDEO

Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.