Lubrificante secco

- Comunemente utilizzato per la lubrificazione delle scanalature degli alberi di trasmissione - Lubrificante a secco ad alte prestazioni - resistenza di lunga durata alle alte pressioni e alle alte temperature - Aggiungere agli oli e ai grassi tra il 2% e il 15% in peso per aggiungere durata e stabilità - Ottimo per la ricostruzione di motori e altre applicazioni impegnative - chimica molto stabile - Prestazioni ad alta temperatura - Stabile fino a +400°C - Prestazioni ad alta pressione - Stabile fino a 250.000 PSI Il disolfuro di molibdeno è il componente attivo di molti oli e grassi avanzati, spesso indicato come molibdeno. Il MoS2 ha una struttura cristallina esagonale simile alla grafite, al WS2 e ai lubrificanti hBN. È uno dei composti lamellari più studiati e presenta un'elevata stabilità termica, meccanica e chimica. Presenta un'eccellente lubrificazione in ambienti privi di umidità fino a 400 gradi C e pressioni fino a 250.000 psi. Il MoS2 ha una superlubricità ad alte pressioni che lo rende ancora più scivoloso sotto pressione. Stabile nell'ambiente e praticamente inerte. La nostra polvere di molibdeno micronizzata ad alta purezza e super raffinata ha una dimensione media delle particelle di appena 1,5 micron che le consente di passare attraverso i filtri dell'olio e di penetrare nelle microscopiche imperfezioni superficiali. Si può usare direttamente o come additivo per grassi o oli. Le scanalature degli alberi di trasmissione, come quelle delle moto BMW e Honda e di molte auto giapponesi, utilizzano paste ad alto contenuto di molibdeno come Molykote, M-77, MOLY 77 Grease, Moly 60, Rocol ASP, MOLY paste ecc. Si tratta di oli/grassi miscelati in genere con il 55%+ di MoS2. Con il 100% di MoS2 è possibile miscelare l'olio di propria scelta alla percentuale desiderata per adattarlo all'applicazione.