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Molla a gas in acciaio inossidabile V4A

Molla a gas in acciaio inossidabile - V4A - HAHN Gasfedern
Molla a gas in acciaio inossidabile - V4A - HAHN Gasfedern
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Caratteristiche

Materiale dell'asta
in acciaio inossidabile
Forza

Min.: 5 N

Max.: 5.000 N

Diametro dell'asta

Min.: 2 mm
(0,1 in)

Max.: 20 mm
(0,8 in)

Diametro della carcassa

Min.: 6 mm
(0,2 in)

Max.: 40 mm
(1,6 in)

Descrizione

Una molla a gas è un elemento autonomo e non richiede manutenzione. Le molle a gas vengono utilizzate ovunque sia necessario alzare o abbassare costantemente la massa o il peso senza un grande dispendio di energia. Una molla a gas è costituita da un tubo di pressione - chiamato anche cilindro - e da uno stelo con pistone. Inoltre, una guarnizione per prevenire possibili perdite di gas è montata in corrispondenza della guida dello stelo del pistone. La molla a gas è riempita di gas compresso - azoto - che fornisce la forza della molla. Per ammortizzare le posizioni finali e lubrificare le molle a gas, contiene anche una piccola quantità di olio idraulico. La quantità di olio influenza la pressione interna della molla a gas. Più olio c'è, meno spazio c'è per l'azoto. La pressione viene esercitata sulla sezione trasversale dell'asta del pistone, che crea la forza di estensione delle molle a gas. Nello stato non pressurizzato, l'asta del pistone è sempre estesa. Spingendo l'asta del pistone si riduce il volume nel cilindro e il gas viene compresso. Ciò crea un aumento della forza (progressione) della molla a gas che dipende dal diametro dell'asta del pistone e dal volume del cilindro. Il pistone ha una piccola apertura (ugello) attraverso la quale il gas può fluire, permettendo così all'asta del pistone di muoversi ad una velocità definita. La sezione trasversale (diametro) di questa apertura determina il grado di smorzamento di una molla.

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.