Carroponte bitrave
con sistema di sollevamento leggeroleggero

Carroponte bitrave - Hangzhou Nante Machinery Co., Ltd. - con sistema di sollevamento leggero / leggero
Carroponte bitrave - Hangzhou Nante Machinery Co., Ltd. - con sistema di sollevamento leggero / leggero
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Caratteristiche

Tipo
bitrave
Altre caratteristiche
con sistema di sollevamento leggero, leggero
Carico

Min.: 5 t
(5,5 us ton)

Max.: 63 t
(69,4 us ton)

Portata

Min.: 5 m
(16'04" )

Max.: 40 m
(131'02" )

Altezza di sollevamento

Min.: 3 m
(9'10" )

Max.: 30 m
(98'05" )

Velocità di sollevamento

Min.: 20 m/min

Max.: 50 m/min

Descrizione

Il carroponte a doppia trave con paranco è un tipo comune di carroponte. Questo tipo di carroponte è la soluzione ideale per una capacità ≤ 50 tonnellate e per l'utilizzo in ambienti interni. NANTE può fornire una classificazione da M4 a M6 per soddisfare i diversi gruppi di lavoro e il budget del cliente. Il carroponte a doppia trave di Nante ha caratteristiche di compattezza, leggerezza, scorrevolezza, facilità di installazione e manutenzione, basso consumo energetico, ecc. Caratteristiche 1) - Segue il codice di progettazione internazionale, come FEM, CMAA, EN ISO, GB. 2) - Equipaggiato con paranco elettrico standard europeo NHA-D che può essere a doppia velocità o con controllo Inverter per il sollevamento. 3) - La trave è dotata di passerella e corrimano, compatta, a basso peso proprio e saldata con materiale S355; le specifiche di saldatura sono conformi a ISO 15614, AWS D14.1, la deflessione può essere compresa tra 1/700 e 1/1000; MT o PT sono richiesti per la saldatura a filetto e UT per la saldatura dei giunti. 4) - La ruota è realizzata in acciaio forgiato con un adeguato trattamento termico. L'albero cavo dell'utente progetta il carrello terminale per le gru di piccola capacità e il carrello per le gru di grande capacità, con un'elevata efficienza di trasmissione, un passo corto e un funzionamento regolare. 5) - Motoriduttore di marca con IP55, classe di isolamento F, efficienza energetica IE3, protezione da surriscaldamento, barra di rilascio manuale e freno elettromagnetico. Il motore è controllato da inverter per un funzionamento regolare. 6) - Il design del pannello di controllo è conforme agli standard IEC ed è installato all'interno di un involucro IP55 con presa per una facile installazione. 7) - Sistema di festoni a doppia linea zincati a C con cavo piatto, una linea per l'alimentazione del paranco e la trasmissione del segnale, una linea per il movimento del carrello di controllo pendente.

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