Argano elettrico JC series

a cordadi foraturacon freno

Le trafile sono la parte centrale dell'impianto di perforazione. Viene utilizzata principalmente per l'alimentazione degli strumenti di perforazione, per il sollevamento o la posa dell'albero, per l'ingresso e l'uscita del tubo di perforazione, per il funzionamento del casing e così via. Caratteristiche tecniche 1. È composto da motori a corrente alternata o continua, riduttori, freni a disco idraulici, il telaio della trafila, il gruppo dell'albero del tamburo, l'attrezzatura per l'alimentazione automatica della punta e il sistema di controllo della trafila. L'albero del tamburo è azionato da un motore elettrico a corrente continua o da un motore elettrico AC-VFD attraverso il riduttore (è anche possibile che due motori azionino il riduttore), che può realizzare la modulazione di velocità regolare nell'intervallo 0~140HZ. Utilizzando la trasmissione con riduttore di velocità a due stadi, l'efficienza della trasmissione è elevata, le vibrazioni sono ridotte, il rumore è basso, la durata è lunga. Il freno principale è un freno a disco idraulico, il freno ausiliario è un freno dinamico o un freno EATON. Il tamburo è dotato di scanalatura per fune Lebus, ha il controllo digitale indipendente AC-VFD e il sistema di controllo automatico del computer, che può realizzare l'avanzamento automatico del bit. Il funzionamento del trip-in e la perforazione sono monitorati e analizzati in tempo reale, in modo da realizzare la migliore perforazione. 2. Trazioni a catena con azionamento a motore CC: È azionato da un motore a corrente continua, con struttura di tipo diviso o integrale; l'estremità del tamburo ad alta velocità e l'estremità del tamburo a bassa velocità sono dotate di frizione pneumatica a tubo ventilato. Il freno principale è un freno a disco idraulico, il freno ausiliario è un freno elettromagnetico a correnti parassite. A