Carrello di trasferimento DPX series
in acciaioelettrico

Carrello di trasferimento - DPX series - Henan Peisa Machinery Co., Ltd - in acciaio / elettrico
Carrello di trasferimento - DPX series - Henan Peisa Machinery Co., Ltd - in acciaio / elettrico
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Caratteristiche

Tipo
di trasferimento
Materiale
in acciaio
Altre caratteristiche
elettrico
Carico portato

Max.: 150 t
(165 us ton)

Min.: 2 t
(2 us ton)

Descrizione

Descrizione del carrello di trasferimento elettrico su rotaia: Il carrello di trasferimento su rotaia ha le caratteristiche di struttura semplice, comodità d'uso, grande capacità di carico, nessun timore di essere sporcato o distrutto, facile manutenzione e lunga durata. Grazie alla sua convenienza, all'economia, alla praticità e alla facilità di pulizia e a molti altri vantaggi, è diventato il mezzo di trasporto preferito per spostare oggetti pesanti all'interno dell'edificio della fabbrica e tra gli edifici della fabbrica e gli edifici della fabbrica quando l'itinerario è fisso. Applicazioni Linea di montaggio: Grazie al vantaggio dell'assenza di cavi, si applica principalmente alla catena di montaggio, in grado di realizzare la rotaia diritta, la rotaia a S, la rotaia a U, la rotaia a C, la rotaia ad arco, la rotaia a 90 gradi, la rotaia di attraversamento, ecc. Industria metallurgica: Con le funzioni di marcia costante e di regolazione continua della velocità, il carrello viene comunemente applicato per trasferire siviere di acciaio, siviere di alluminio, siviere di piombo, scorie di acciaio ecc. Generalmente la temperatura della superficie esterna della siviera è di 200-300 gradi; a causa dell'elevata temperatura, il carrello deve essere progettato con un dispositivo a prova di esposizione al calore, in particolare per il motore, il riduttore e l'apparecchio elettrico. In questo modo si evita che il carrello si danneggi e si accorcia il tempo di utilizzo. Durante il funzionamento del carrello, la corsa deve essere costante, l'avvio costante e l'arresto lento. Per evitare che il carrello si rompa durante il lavoro, sono stati installati due set di sistemi di guida; se il sistema di guida principale è rotto, il sistema di guida di riserva può essere avviato allo stesso tempo.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.