Pompa autocarrata per calcestruzzo mobile

per cantierea pistonead uso industriale

Il pompaggio del calcestruzzo è il lavoro principale dell'unità, e l'idraulica aiuta a farlo. Ma il posizionamento del calcestruzzo avviene con successo solo se l'autocarro è saldamente piantato a terra. Il braccio può raggiungere i 100 piedi o più. Per evitare che l'unità si ribalti, una serie di stabilizzatori si estende dal camion molto più in là rispetto alla maggior parte delle gru. Questi stabilizzatori a lungo raggio hanno tipicamente bisogno di cilindri telescopici per estenderli e in seguito per riporli. Valvole di non ritorno pilotate di alta qualità mantengono i cilindri di discesa bloccati contro il terreno. Il pendente remoto dell'operatore gli dà il controllo del tasso di pompaggio descritto prima, e anche il controllo fine delle varie sezioni del braccio così come il movimento di rotazione. Una pompa a pistone separata ad anello aperto è configurata con un controllore load-sensing (flusso compensato), che limita la pompa a un margine di pressione appena superiore alla funzione più impegnativa del braccio. Il percorso del flusso della pompa per questo circuito è ad anello aperto (da serbatoio a serbatoio), ma il controllo della portata e della pressione è ad anello chiuso. La rete di valvole shuttle a senso di carico all'interno del banco di valvole elettroproporzionali rimanda la pressione della funzione più alta al compensatore/controllore della pompa per effettuare regolazioni continue. I compensatori di pre-spool in ogni sezione del banco valvole aiutano a mantenere il flusso costante ai cilindri del braccio più leggero già in movimento, mentre la pompa aumenta la velocità in risposta a una sezione del braccio più pesante. Questo sistema ben progettato e sintonizzato dà all'operatore la possibilità di fare movimenti fluidi con il braccio per spostare il tubo di posizionamento dove è necessario durante una colata, senza sprecare energia extra.