Carro di varo travata dopo travata

per opere di ingegneria civile

Il cavalletto di lancio segmentario è generalmente usato per la costruzione di piccole e medie campate, ponti stradali e ponti della metropolitana assemblati con travi a cassone prefabbricate e in cemento armato precompresso (travi PC). Le caratteristiche principali sono l'alta efficienza di costruzione e l'auto-movimento. È generalmente composto dalla trave principale, dalle gambe di sostegno, dal carrello di sollevamento, ecc. La trave principale è usata per il cuscinetto e le gambe portanti eseguono il movimento orizzontale di tutta la macchina, il movimento verticale, il livellamento, il sostegno, l'incrocio, lo spostamento laterale ed altre funzioni. Il carrello di sollevamento è per il sollevamento del fascio. Descrizione Tipo di dispositivo 1. Sospensione simmetrica completa 2. Sospensione simmetrica + sospensione a mezza campata 3. Sospensione a campata intera Principio di funzionamento Alimentando il fascio dal carrello del trasporto o dalla nave (in due modi: sotto il ponte o all'estremità del ponte), la gru a cavalletto segmentale del lancio prende ogni fascio segmentato ed appende sul fascio principale; registrazione accurata, applicando la colla e formando l'intero fascio. Poi la gru di lancio segmentale metterà la trave finita sul pilastro del ponte e la collegherà con il ponte adiacente attraverso il giunto bagnato. La costruzione della campata singola è completata. La gru a cavalletto di lancio segmentale si sposta dall'altra parte e continua la costruzione della trave segmentale successiva Dati tecnici principali per la progettazione Il progetto di selezione deve fornire i disegni di progettazione del ponte e i requisiti tecnici della parte A, compresa la progettazione della struttura del pilastro inferiore, la trave superiore e l'ambiente di lavoro del sito, i principali parametri tecnici da specificare come segue 1. Peso massimo di sollevamento del fascio di sezione 2. Peso massimo di sospensione;