Giunto ad elastomero A series

con pneumaticoper alberoindustriale

Accoppiamento avvolgente dell'elemento in uretano Il giunto Powerstream® Serie A di John Crane offre una soluzione a uno dei problemi più persistenti e fastidiosi per il personale addetto alla manutenzione: il guasto periodico del giunto e i relativi tempi di fermo e spese. Se è necessario un nuovo inserto, un inserto di ricambio della Serie A può essere installato in meno di un minuto senza spostare né il motore principale né l'apparecchiatura azionata. Guardate il video per saperne di più: Fare clic qui per vedere il video A differenza degli accoppiamenti per pneumatici, che aggiungono un carico assiale sui cuscinetti delle apparecchiature quando queste funzionano a velocità più elevata, il design della Serie A non lo fa, pur consentendo di sostituire facilmente l'inserto senza spostare nessuna delle due apparecchiature Il design della Serie A è compatto e pienamente conforme ai requisiti ATEX, ANSI e ISO. Il design può essere fornito nelle versioni con accoppiamento ravvicinato, con distanziatore e con doppio distanziatore, per soddisfare le esigenze delle vostre apparecchiature. I mozzi e i distanziali ad accoppiamento stretto hanno sei o otto denti su un'estremità. Tutti i distanziali e i mozzi sono realizzati in acciaio al carbonio di alta qualità. L'inserto diviso, realizzato in uretano appositamente composto, si inserisce sui denti del mozzo/distanziale. L'anello di fissaggio è in acciaio ed è fissato con due viti di fermo. I bulloni vengono forniti con i mozzi dell'albero distanziatore e una filettatura appositamente formata viene utilizzata nel pezzo distanziatore per bloccare e trattenere i bulloni in posizione durante il funzionamento senza la necessità di altri meccanismi di bloccaggio Caratteristiche Residenti in California: AVVERTENZA PROPOSITION 65 Facile da installare. L'inserto in uretano è resistente alla maggior parte dei prodotti chimici e degli oli. Non richiede lubrificazione o manutenzione. Possibilità di ruotare i mozzi in modo indipendente per il test del motore. Nessun contatto metallo-metallo. Ampio foro e capacità di coppia.