Motore diesel 4045TF285

4 cilindriper gruppo elettrogenomarino

I motori John Deere PowerTech™ raffreddati a radiatore e con collettore di scarico a secco (modelli TF e HF) sono progettati per il funzionamento di ausiliari di bordo come pompe, verricelli, gru a ponte e idraulica. Con cilindrate da 4,5 a 13,5 litri e potenze da 74 a 448 kW (da 99 a 600 CV), soddisfare i requisiti EPA Marine Tier 3 non è mai stato così facile. Caratteristiche - TESTATA A 2 VALVOLE Il design della testa a flusso incrociato fornisce un'eccellente respirazione da una testa bombola a 2 valvole a basso costo - SISTEMA DI ALIMENTAZIONE COMMON RAIL AD ALTA PRESSIONE (HPCR) E UNITÀ DI CONTROLLO DEL MOTORE (ECU) Il sistema di alimentazione HPCR fornisce una pressione variabile common-rail, iniezioni multiple e pressioni di iniezione più elevate, fino a 1600 bar (23.000 PSI). Controlla anche i tempi di iniezione del carburante e fornisce un controllo preciso per l'inizio, la durata e la fine dell'iniezione -TURBOCOMPRESSORE A GEOMETRIA FISSA .I turbocompressori a geometria fissa vengono adattati con precisione al livello di potenza e all'applicazione - TURBOCHARGATO Nei motori turbo, l'aria è precompressa. A causa della pressione più elevata, viene fornita più aria nella camera di combustione, consentendo un corrispondente aumento dell'iniezione di carburante che si traduce in una maggiore potenza del motore -STRATEGIA DI INIEZIONE MULTIPLA Il nuovo sistema di alimentazione HPCR e l'unità di controllo del motore (ECU) permettono di effettuare iniezioni multiple di carburante. Il numero di iniezioni di carburante, in base alla velocità e al carico, contribuisce a ridurre le temperature di combustione, che riducono la formazione di NOx e di particolato. La strategia di iniezione multipla offre anche un ulteriore vantaggio di riduzione del rumore