Tester di tenuta per automotive
per pompa di iniezioneautomatico

Tester di tenuta per automotive - JW FROEHLICH Maschinenbau GmbH - per pompa di iniezione / automatico
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Caratteristiche

Applicazioni
per automotive, per pompa di iniezione
Altre caratteristiche
automatico

Descrizione

Le prove di tenuta sono una delle nostre competenze principali fin dalla fondazione dell'azienda: A partire dal 1966 con il primo impianto di prova di tenuta per le pompe dell'acqua, passando per le classiche macchine di trasferimento a passo di corsa fino agli attuali sistemi robotizzati altamente complessi e flessibili. Il controllo automatico delle perdite nelle cavità dell'acqua o dell'olio di un cambio automatico viene effettuato negli impianti di prova di tenuta. In questo modo, la tecnologia sviluppata da JW FROEHLICH consente di raccogliere rapidamente e con precisione i dati di prova desiderati e di confrontarli con le specifiche. In caso di superamento dei valori limite stabiliti, le perdite vengono localizzate in una stazione di lavoro vicina e possono quindi essere riparate. Solo dopo che il test è stato ripetuto con successo nella linea di produzione, il pezzo di prova viene reinserito nel processo di assemblaggio. Nella maggior parte dei casi, i nostri sistemi devono essere integrati in una linea di lavorazione o di assemblaggio completa, il che richiede una grande flessibilità tecnologica. Sviluppiamo di conseguenza sistemi di prova di tenuta individuali e creiamo elementi di tenuta complessi su misura per le esigenze dei clienti. I pannelli di prova di tenuta sviluppati dalla nostra azienda sono installati nei nostri impianti e sistemi di prova di tenuta e integrati in modo ottimale nel processo di prova. Test di funzionamento Il controllo funzionale delle trasmissioni automatiche viene normalmente eseguito alla fine di una linea di assemblaggio. Il test di fine linea è un controllo al 100% e viene quasi sempre eseguito in modo completamente automatico a causa dell'elevato numero di parti da testare. A tal fine, vengono controllati i rapporti quando si passa da una marcia all'altra, viene controllato il blocco del parcheggio e vengono effettuate misurazioni del rumore e controlli del funzionamento idraulico, ad es.

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