Turbocompressore stazionario

per motore diesel

Un sistema di turbocompressore è un prodotto verde, efficiente dal punto di vista energetico e rispettoso dell'ambiente. Rispetto a un sistema di motore aspirato naturalmente, porta molti vantaggi come l'aumento della potenza del motore, la riduzione dell'inquinamento atmosferico, la riduzione dell'inquinamento acustico e migliori prestazioni ad alta quota. I turbocompressori lavorano in ambienti ad alta temperatura. Per i motori diesel la temperatura di funzionamento è normalmente di 600 gradi Celsius. Per i motori a benzina la temperatura di funzionamento è tra 800 e 900 gradi Celsius. La temperatura può arrivare fino a 900-950 gradi Celsius per i motori di veicoli specializzati. Con l'aumento dell'aspettativa di prestazioni del motore, è probabile che la temperatura di funzionamento del turbocompressore diventi ancora più alta in futuro. A causa del suo uso altamente specializzato, i materiali usati per i turbocompressori devono avere le seguenti caratteristiche: 1. Buona resistenza all'ossidazione ad alta temperatura: Poiché i turbocompressori devono funzionare a temperature elevate e costanti, il grado di resistenza all'ossidazione dei materiali usati in tali condizioni influenzerà direttamente l'aspettativa di vita del prodotto. Per migliorare le prestazioni anti-ossidazione, la superlega è comunemente usata. 2. Microstruttura stabile: Il materiale usato dovrebbe avere poca o nessuna trasformazione di fase attraverso l'intervallo di temperatura dalla temperatura ambiente alla temperatura di esercizio. Altrimenti le prestazioni e la durata del prodotto si deteriorano. Pertanto, è meglio usare la struttura della ferrite o dell'austenite come materiale di base.