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Dumper articolato HM400-5
dieselper miniere e cave

Dumper articolato - HM400-5  - Komatsu Construction and Mining Equipment - diesel / per miniere e cave
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Caratteristiche

Telaio
articolato
Tipo di motore
diesel
Luogo di utilizzo
per miniere e cave
Carico utile

44,1 us ton
(40,01 t)

Potenza motore

348 kW, 353 kW
(473,15 hp, 479,95 hp)

Descrizione

Pronti per le condizioni più difficili Con l'autoarticolato HM400-5 è possibile movimentare materiale su terreni difficili e avversi. Per i cantieri in cui le strade possono non esistere o non sono ben consolidate, questa macchina è stata progettata ed equipaggiata per offrire prestazioni produttive e costanti, per operatori di qualsiasi livello di esperienza. Eccellente manovrabilità Caratteristiche della catena cinematica automatizzata Comfort di guida approvato dai clienti Progettato per durare nel tempo Sistema di controllo della trazione Komatsu Monitoraggio e adattamento alle condizioni mutevoli. Il sistema di controllo della trazione Komatsu (KTCS) è progettato per fornire prestazioni eccellenti della macchina in condizioni di terreno morbido e scivoloso, senza sacrificare le prestazioni dello sterzo. Massimizzare la durata della trasmissione Accelerazione potente, cambiata fluida e velocità del motore sincronizzata. La trasmissione K-ATOMiCS è dotata di un cambio completamente automatico a sei velocità con un sistema elettronico avanzato per ridurre gli urti di cambiata e il taglio della coppia per un'efficienza eccezionale. Maggiore sicurezza in discesa Aumenta la fiducia dell'operatore in discesa grazie ai freni a dischi multipli raffreddati in continuo e di grande capacità, che fungono anche da rallentatore altamente reattivo con una capacità di assorbimento di 684 cavalli. Guida fluida su terreni accidentati Scoprite una guida fluida sui terreni accidentati grazie alle sospensioni idro-pneumatiche degli assali anteriori e posteriori. Gli assali posteriori sono montati su una struttura equalizzatrice dinamica e l'intero sistema è progettato per contribuire a ridurre l'affaticamento dell'operatore e offrire una guida confortevole. Ambiente confortevole per l'operatore Ingresso in cabina migliorato davanti all'assale anteriore. Pannello del cruscotto anteriore curvo.

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