Dumper rigido HD325-8

dieselper miniere e cave

Prestazioni abbinate al comfort Progettato per garantire tempi di ciclo efficienti e altamente produttivi, l'HD325-8 diventerà il vostro cavallo di battaglia sul lavoro. Costruita con sospensioni anteriori di tipo MacPherson, questa macchina garantisce un raggio di sterzata ridotto e offre un'eccellente manovrabilità e comfort per l'operatore. Riduzione del consumo di carburante fino al 9%* Aumento della potenza del 3,2%* Migliore manutenibilità* Migliore ambiente per l'operatore* Sospensioni a montante MacPherson Una guida confortevole, anche su strade sconnesse. Le sospensioni anteriori indipendenti di tipo MacPherson-strut consentono alle ruote anteriori di seguire agevolmente le superfici stradali irregolari. Freni a disco multiplo completamente idraulici I freni a dischi multipli in bagno d'olio garantiscono all'operatore una maggiore sicurezza alle alte velocità in discesa. I freni a dischi multipli raffreddati ad olio funzionano come un rallentatore altamente reattivo per una maggiore affidabilità e stabilità delle prestazioni dei freni. Controllo automatico della velocità di retard Lasciate che l'operatore si concentri maggiormente sulla sterzata impostando semplicemente la velocità di marcia in discesa con incrementi di 0,6 miglia orarie per adattarla alla velocità ottimale per la pendenza. La velocità di marcia viene automaticamente ridotta se la temperatura dell'olio aumenta fino a un limite prestabilito. Trasmissione K-ATOMiCS La trasmissione avanzata Komatsu con sistema di controllo della modulazione ottimale (K-ATOMiCS) aiuta a evitare inutili consumi di carburante, a ridurre la fuoriuscita di materiale e a fornire una guida più fluida agli operatori, selezionando automaticamente una posizione di marcia in base alla pendenza, alla velocità e all'accelerazione. Sistema di controllo della trazione Komatsu (KTCS) Il KTCS è progettato per garantire una trazione ottimale in condizioni di strada morbida o bagnata, grazie a un sistema che monitora lo slittamento delle ruote sull'assale posteriore.