Pompa a tre viti L3UG
per petrolioper naftaper gasolio

Pompa a tre viti - L3UG - Leistritz Pumpen GmbH - per petrolio / per nafta / per gasolio
Pompa a tre viti - L3UG - Leistritz Pumpen GmbH - per petrolio / per nafta / per gasolio
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Caratteristiche

Tecnologia
a tre viti
Fluido
per petrolio, per nafta, per gasolio, per bitume/asfalto
Azionamento
con motore elettrico
Innesco
autoadescante
Settore
industriale, per applicazioni petrolifere
Applicazioni
di trasferimento, ad alta pressione, di raffreddamento, per lubrificazione
Specifiche del fluido
per fluidi pesanti
Altre caratteristiche
ad alte prestazioni
Portata

Max.: 180 m³/h
(6.356,64001 ft³/h)

Pressione

Max.: 280 bar
(4.061,057 psi)

Descrizione

Uso generale: Pompa di trasferimento ad alta pressione per oli combustibili pesanti e leggeri Applicazioni ad alta pressione, lubrificazione, regolazione, idraulica, raffreddamento Pompa booster per motori diesel, compressori, turbine a gas e a vapore Pompa di trasferimento per l'aumento della pressione e il trasporto di petrolio greggio, bitume, glicerina Più di 300 pompe di questo tipo sono installate in applicazioni con più di 100 bar di pressione differenziale Vantaggi per l'utente: Tutte le parti soggette ad usura si trovano in una guarnizione separata / coperchio del cuscinetto e possono essere facilmente sostituite senza smontare l'unità completa della cartuccia Tutte le parti principali di funzionamento sono progettate come unità a cartuccia e possono essere facilmente smontate Nei casi di servizio è possibile sostituire solo l'unità a cartuccia. Il corpo pompa può ancora essere utilizzato e può rimanere collegato al sistema di tubazioni La tenuta meccanica è forzata solo dalla pressione di aspirazione I rotori folli sono bilanciati idraulicamente dalla pressione di esercizio e progettati con un cuscinetto di "avviamento" per assorbire le forze assiali durante l'avviamento. Grazie a queste caratteristiche i rotori sono esenti da usura in tutte le condizioni operative Superfici di scorrimento con un'eccellente protezione contro il funzionamento a secco I cuscinetti sono situati all'esterno del liquido di pompaggio e molto probabilmente non numerati

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