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Motore idraulico a pistoni assiali HMV-02 PTO
per circuito apertoper circuito chiusoa velocità bassa

Motore idraulico a pistoni assiali - HMV-02 PTO - LINDE HYDRAULIC - per circuito aperto / per circuito chiuso / a velocità bassa
Motore idraulico a pistoni assiali - HMV-02 PTO - LINDE HYDRAULIC - per circuito aperto / per circuito chiuso / a velocità bassa
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Caratteristiche

Tecnologia
a pistoni assiali
Altre caratteristiche
per circuito aperto, per circuito chiuso, a velocità bassa, con riduttore
Pressione

450 bar, 500 bar
(6.527 psi, 7.252 psi)

Velocità di rotazione

2.400 rpm, 2.700 rpm, 3.100 rpm, 3.200 rpm, 3.700 rpm
(15.079,64 rad.min-1, 16.964,6 rad.min-1, 19.477,87 rad.min-1, 20.106,19 rad.min-1, 23.247,79 rad.min-1)

Coppia

719 Nm, 928 Nm, 1.133 Nm, 1.438 Nm, 1.929 Nm
(530,31 ft.lb, 684,46 ft.lb, 835,66 ft.lb, 1.060,61 ft.lb, 1.422,76 ft.lb)

Cilindrata

105 cm³, 136 cm³, 166 cm³, 210 cm³, 282 cm³
(3,55 US fl oz, 4,6 US fl oz, 5,61 US fl oz, 7,1 US fl oz, 9,54 US fl oz)

Descrizione

Nelle trasmissioni convenzionali la coppia del motore idraulico può essere trasmessa all'albero cardanico solo per mezzo di una scatola a caduta. Per ottimizzare ulteriormente la trasmissione, Linde Hydraulics ha sviluppato il motore PTO passante. Basato sul motore idraulico standard della Serie 02 con una sola estremità d'albero, il motore PTO passante offre due estremità d'albero per la trasmissione della coppia. In questo modo il progettista della macchina può concepire il motore idraulico in modo che si inserisca direttamente e immediatamente nella trasmissione, risparmiando spazio di montaggio. È possibile risparmiare la scatola di derivazione solitamente necessaria in un motore di propulsione convenzionale. In questo modo si riducono le emissioni acustiche e i costi di fabbricazione dell'intero veicolo, mentre aumenta l'efficienza complessiva. Come tutti i motori Linde, sono in grado di fornire la coppia richiesta anche a basse velocità e consentono un avviamento fluido e sensibile. Non sono quindi necessari rapporti di trasmissione aggiuntivi per la riduzione del numero di giri. Questo riduce il numero di parti che entrano nel componente e aumenta l'efficienza meccanica complessiva, riducendo al minimo le perdite per avvolgimento e il livello di rumore della macchina. Il motore idraulico a doppio pistone assiale HMV-02D è dotato di flangia per l'albero ed è anche predisposto per la presa di forza. Vantaggi Due estremità d'albero Eliminazione del drop-box Raffreddatore più piccolo Design semplificato della linea di trasmissione (componenti, numeri di parte) Si inserisce direttamente nella linea di trasmissione Nessuna interruzione dello sforzo di trazione, guida continua Aumento dello sforzo di trazione/trazione diretta Maggiore efficienza della trasmissione Costo complessivo inferiore Minor consumo di carburante Riduzione delle emissioni sonore

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