Motore diesel D3876 LE63x

a 6 cilindriin lineaper applicazioni ferroviarie

SENZA SISTEMA DI POST-TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO Basato sull'esperienza della tecnologia dei camion e dell'agricoltura: può essere utilizzato in tutto il mondo e consente di ottenere un basso consumo di carburante MAN D3876 Progettato per l'impiego nelle locomotive, con un alesaggio di 138 mm e una corsa di 170 mm, il MAN D3876 LE63x genera una coppia massima di 3.000 Nm a 1.200-1.500 giri/min. Il motore da 15,3 litri raggiunge il suo elevato plateau di coppia e la sua curva di coppia ottimale grazie al turbocompressore VTG (geometria variabile della turbina) e al sistema di iniezione che offre fino a 2.500 bar. Questo genera una combustione ottimizzata per il campo di applicazione che garantisce un basso consumo di carburante, uno dei principali obiettivi di sviluppo di MAN Engines. Grazie alla sua struttura compatta e all'elevato livello di prestazioni, il MAN D3876 LE63x è ideale per concetti di trazione moderni e rispettosi delle risorse nei veicoli ferroviari. Il motore a sei cilindri in linea D3876 è ormai consolidato e di successo nell'applicazione pratica come unità più potente negli autocarri dal 2014. Nel 2015 è stato lanciato anche per applicazioni agricole e nel 2016 per applicazioni nell'industria delle costruzioni. Il D3876 si è guadagnato il titolo di "Diesel dell'anno 2016", in particolare per il suo concetto di base e i materiali ad alta resistenza. Con l'ulteriore sviluppo del D3876 per locomotive, precedentemente presentato come concept a InnoTrans 2016, MAN Engines sta colmando il divario di prestazioni tra i consolidati motori a 6 cilindri in linea e V12 per applicazioni ferroviarie.