Il D210 collega due segmenti MVB tra loro. Il traffico di comunicazione di entrambi i lati viene scambiato con l'altro lato. I telegrammi trasferiti vengono aggiornati per quanto riguarda l'ampiezza, il jitter, la tempistica dei frame e la plausibilità generale.
Il contenuto dei dati trasferiti tra i due segmenti MVB non viene modificato. Pertanto, il ripetitore MVB D210 è completamente trasparente a tutti i tipi di traffico del bus, cioè è un dispositivo di livello 1 puro.
I due segmenti MVB possono essere di tipo ESD+ o EMD. Se sono di tipo diverso (uno ESD+, uno EMD), tutte le differenze di temporizzazione tra i due segmenti vengono corrette automaticamente. Due metà identiche supportano la ridondanza funzionale della logica del ripetitore MVB. Le loro funzioni sono completamente indipendenti l'una dall'altra.
Esistono due interfacce MVB, segmento X e Y. Le loro proprietà elettriche sono identiche. La decisione per le opzioni "ESD+" o "EMD" viene presa per ogni segmento indipendentemente dall'altro. Le due linee A e B del MVB sono isolate galvanicamente dalla logica/IO e tra loro.
Il D210 è alimentato direttamente dalla batteria del veicolo e supporta tensioni come, ad esempio, 24V o 110V.
Il D210 è progettato per gli ambienti più difficili del materiale rotabile ed è conforme alla norma EN 50155
CARATTERISTICHE
Consente l'interoperabilità grazie a due nodi MVB isolati galvanicamente con EMD e ESD+
Due metà identiche supportano la ridondanza funzionale
Permette di avere più di 32 nodi per segmento MVB e aumenta i limiti di lunghezza dei cavi
Consente al sistema MVB logico di estendersi su più veicoli all'interno di un convoglio fisso
alimentazione 24V - 110V supportata
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