Interruttore ad urto e vibrazione 440

L'interruttore elettronico utilizza un accelerometro a cristallo a stato solido che fornisce un'uscita elettrica quando è deformato dalle forze di vibrazione. L'uscita viene convertita elettronicamente in un segnale proporzionale alla velocità. Questo segnale viene confrontato con un limite preimpostato e attiva un relè a stato solido se il limite viene superato. Nei 440 interruttori a vibrazione non ci sono parti in movimento, tranne quando sono configurati con relè meccanici. Mentre il 440 costa più di un interruttore meccanico, utilizza la stessa tecnologia dei sofisticati sistemi di monitoraggio remoto e fornisce la maggior parte delle capacità di questi sistemi ad un costo di 1/3 o 1/2 del costo per punto di monitoraggio. Una caratteristica importante dell'interruttore è il tempo di ritardo incorporato. In questo modo si evita l'attivazione delle funzioni di allarme o di arresto a causa di aumenti transitori dei livelli di vibrazione. Evita inoltre l'arresto dovuto a vibrazioni transitorie che si verificano durante l'avviamento. Quasi tutte le macchine sono soggette a vibrazioni elevate per alcuni secondi durante l'avviamento prima di raggiungere la velocità operativa. Quando non è presente una funzione di ritardo, come nel caso degli interruttori meccanici, questa vibrazione all'avviamento provoca un'anomalia. Spesso, l'operatore ruota l'impostazione del viaggio fino a quando non riesce a completare l'avviamento. Il livello di intervento risultante è troppo elevato per garantire una protezione alla velocità di funzionamento della macchina. Il ritardo di intervento dell'allarme di tre secondi è standard sull'interruttore. I ritardi di allarme sono regolabili indipendentemente sul campo in un intervallo da 2 a 15 secondi.