Modulo di stoccaggio

Panoramica del prodotto
Il modulo di accumulo energetico co-sviluppato con Musashi Energy Solutions integra moduli di accumulo modulari con un Sistema di Gestione della Batteria (BMS) integrato. È progettato per applicazioni ferroviarie che richiedono contemporaneamente elevata potenza di uscita e alta capacità energetica per gestire la rigenerazione della frenata e fornire potenza di trazione.

Vantaggi e caratteristiche

• Lunga durata operativa e maggiore sicurezza
• Densità di potenza in uscita superiore rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali
• Densità di capacità superiore rispetto ai supercondensatori ibridi convenzionali
• Combinazione ottimizzata di potenza e capacità per assorbire l'energia della frenata rigenerativa e fornire potenza di marcia

Applicazioni

• Treni ibridi con celle a combustibile a idrogeno
• Treni ibridi diesel
• Treni senza linea aerea (alimentazione di bordo)
• Smussamento dei picchi in sottostazione e supporto alla rete
• Sostituzione delle resistenze di frenatura
• Soluzioni energetiche ferroviarie a bordo e a terra

Sostenibilità e preparazione al futuro
Il modulo supporta gli obiettivi di riduzione delle emissioni permettendo il recupero efficiente dell'energia e facilitando l'integrazione di fonti rinnovabili nei sistemi ferroviari. La sua flessibilità ed efficienza lo rendono adatto ad aggiornamenti di flotte e progetti infrastrutturali moderni.

Partnership e documento correlato
Sviluppato in collaborazione con Musashi Energy Solutions. È disponibile un documento scaricabile intitolato "Partnership and Co-Development with Musashi Energy Solutions".

Specifiche tecniche

• Co-sviluppato con Musashi Energy Solutions
• Integrazione di un Sistema di Gestione della Batteria (BMS) con i moduli di accumulo
• Destinato alla tecnologia ferroviaria e ai veicoli ferroviari
• Lunga durata
• Elevata sicurezza operativa
• Densità di potenza in uscita superiore alle batterie agli ioni di litio convenzionali
• Densità di capacità superiore ai supercondensatori ibridi convenzionali
• Ottimizzato per assorbire l'energia della frenata rigenerativa e fornire potenza di trazione
• Adatto a treni ibridi con celle a combustibile a idrogeno, treni ibridi diesel, treni senza linea aerea, smussamento dei picchi in sottostazione e sostituzione delle resistenze di frenatura
• Applicabile a soluzioni ferroviarie a bordo e a terra
• Supporta la neutralità carbonica e l'integrazione delle energie rinnovabili
• Alta efficienza e flessibilità operativa