I motori esterni del rotore sono più brevi dei motori interni del rotore ed offrono una soluzione redditizia specialmente per l'ampia serie. In questi motori i magneti permanenti sono montati sulla campana del rotore che gira intorno allo statore interno con le bobine. Grazie all'più alto momento di inerzia del rotore, motori esterni del rotore hanno un'ondulazione più bassa di coppia di torsione che i motori interni del rotore.
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